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 -03.07.10
 Ferrariの1/43新着モデルです。
今回はイタリアのレジン（*一部ダイキャスト）キャストで往年のクラシックフェラーリを数多く商品化するTOP MODEL,またBBRのハンドメイド完成品の新入荷をご紹介します。
 TOP
MODEL: FERRARI 375MM,375PLUS (1954) -*絶版1/43ダイキャストモデル
イタリア・ナポリの少量生産メーカー、TOP MODEL製のフェラーリの1/43モデルです。TOPMODELは今では殆どの製品がレジン素材ですが、このFerrari
375は珍しいメタルダイキャストモデルです。 実車はグランプリマシンの375F1譲りのランプレーディ設計のV12エンジン搭載の本格的なコンペティションマシンですが、ワークスマシンのベルリネッタボディの他にピニンファリーナのデザインによるスパイダー375MMはプライベーターに向けて12台作られました。 更に排気量を4,954.34ccにアップして最高出力330HPを発生する強力なマシンとして1954年ミッレミリア、ルマンにワークス参戦したのがこの375PLUSです。 ミッレミリアでは残念ながらリタイアしましたが、ルマンでは見事優勝したのがN.4の車です。375MM
Spiderと殆ど同じデザインのピニンファリーナ製ボディですが、375Plusはリアが大きな燃料タンクを収めるために膨らんでいます。 このモデルはTOPMODEL製では唯一フロントボンネット可動でエンジンも再現しています。
Ferrari 375PLUS Spider Pininfarina Le Man
1954
TOP002 ：￥5,500- *再入荷 *Rearrival
*Winner (F.Gonzales/M.Tringtignant) |
*Rear View(内装 : Black) |
 
Ferrari 375PLUS Spider Pininfarina Mille
Miglia 1954
TOP004 ：￥5,000-
*再入荷 *Rearrival
*Driver : Giannino Marzotto
/ Gioia Tortina |
*Rear View(内装 : Black) |
*Front View |
*Side View
*こちらはコ・ドライバーも含めた２シーター仕様です。 |
FERRARI
212S Spider Motto Mille Miglia 1951- 1/43レジンキャストモデル
 
こちらはランプレーディの前任者コロンボの設計による212エンジン（V12-SOHC
2,562cc)の高性能版、3キャブ仕様搭載のレーシングバルケッタ、212スポルトです。トリノのカロッツェリアMottoのボディを架装して1951年のミッレミリアでは総合３位の成績を収めました。 大きく口を開けたようなフロントのラジエーターグリルが特徴的です。 このモデルはTOPMODELが得意とする少数ハンドメイドのレジン製モデルです。
Ferrari 212S Spider Motto M.Miglia1951
TOP118：￥4,800- |
※434の数字はスタートの時刻（この車は午前4時34分スタート）を表しています。
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*Front View |
*Side View
Driver : Piero Scotti
/ AAmos Ruspaggiari
13h 22m 4s: 3rd overall
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FERRARI 375MM
"R.Rossellini" (1956) -1/43レジンキャストモデル
ネオリアリズモの傑作「無防備都市」で有名な戦後イタリアを代表する映画監督、ロベルト・ロッセリーニはエンツォとも長く交友があり又こよなくフェラーリを愛しミッレミリアにも自ら出場するアパッショナート（*伊語で車に熱中する人の意）でもありました。
この375MMは元々は上のピニンファリーナ・スパイダーでしたが立木に激突してボディが大破したためスカリエッティによって美しいクーペに仕立て直されました。ロッセリーニが最後まで愛した１台です。
375MM Coupe Scaglietti "R.Rossellini"
TOP194 ※完売 |
※Back View(*Silver/内装Red) |
FERRARI 340 America
(1951) -1/43レジンキャストモデル
こちらもランプレーディ開発の4,101cc V12エンジンを搭載し大排気量車大国アメリカを意識した340AMERICAです。クーペ、バルケッタそれぞれのモデルが主にレース向けに作られましたが10台程度のロードカーも製作されました。このモデルはカロッツエリアツーリング製Super
leggeraのバルケッタです。濃紺のボディカラーにホワイトのインテリアという粋な組み合わせです。
340 AMERICA1951 Stradale
TOP038 (*Dark Blue/White)※完売 |
※Back View |
FERRARI 340MM
Vignale (1953) -1/43レジンキャストモデル
同じくランプレーディの設計による340エンジンを改良してスポーツカー世界選手権タイトルを狙ったのが340MM(Mille
Miglia)です。1953年のミッレミリアではカロッツェリア・ヴィニャーレ(Vignale)のスパイダーで見事優勝し、ヴィニャーレボディのフェラーリとして３年連続のミッレミリア優勝という記録を残しました。もう一台ブルーのスパイダーはフェラーリの北米代理店でもあったアルファ時代からのエンツォの盟友Chinettiがプライベーターとしてルマンに参戦したマシンです。フレンチブルーとシルバーの珍しいカラーリングです。
340MM Vignale M.Miglia 1953 *Winner
TOP156: (G.Marzotto/M.Crosara)※完売 |
※Back View |
340MM Vignale 1953 Stradale
TOP181: (*RED)※完売 |
※Back View |
340MM Le Mans 1953（Chinetti/Cole)
TOP140: (*BLUE)※完売 |
※Back View |
Ferrari
500 Mondial Scaglietti 1954-1/43レジンキャストモデル
1952年にF2カテゴリーでのフォーミュラグランプリを取った4気筒2000ccユニットを搭載し2リッタークラスのスポーツカーレースでも活躍したフェラーリが500モンディアルです。このスパイダーモデルはスカリエッティボディで1954年のミッレミリアで総合2位、2000cc以下クラス１位となったV.Marzottoの車です。
500 Mondial M.Miglia 1954
TOP201: (*V.Marzotto)※完売 |
※Back View |
BBR
MODELS: Ferrari 250GTE "Enzo Ferrari" 1959 -1/43ハンドメイドレジンモデル
イタリアBBRのフェラーリ250GTEが入荷しました。フェラーリにとって初めての本格的な2+2モデルとして誕生したのがこの250GTEでした。1960年のパリサロンに正式に発表されましたが４台製作されたプロトタイプの内１台はエンツォ・フェッラーリ自身が愛用しました。シルバーのボディカラーと押さえた赤の内装の組み合わせがエレガントなピニンファリーナのボディラインと相まって優美な雰囲気を醸し出しています。BBRの美しい仕上げが際だつモデルです。（専用ケース付き*500個限定品）
250GTE "Enzo Ferrari"
1959
BBR52A: ※完売 |
※Back View(*Silver/内装色Red) |
BBR
MODELS: Ferrari 328GTB 1985 -1/43ハンドメイドレジンモデル
同じくBBRのフェラーリ328GTBです ディーノから始まったコンパクトフェラーリの歴史はフェラーリ市販車に新たな時代をもたらしました。1975年の発表と同時に人気を博した3LV8気筒ミッドシップレイアウトの308GTBは1985年、排気量を3.2Lに拡大してフロント回りにフェイスリフトを受けて328GTBとしてフランクフルトショーで発表されました。
ピニンファリーナの手によって更に洗練された328シリーズはその後の348,355に繋がるモダンフェラーリを語る上で外せない存在です。このBBRモデルは美しい仕上がりでその姿を余すところ無く再現しています。（専用ケース付き*500個限定品）
328GTB 1985
BBR97A: ※完売 |
※Back View(*RED/内装色クリーム） |
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